تعرف على شبكة مترو مونتريال المستقبلية.. كان عام 2022 عامًا كبيرًا بالنسبة للنقل في مونتريال. قد يكون عام 2023 أكبر. مع تمديد انتظار مترو مونتريال، سيتم افتتاح الفرع الأول من Réseau Express métropolitain ( REM ) المرتقب بشدة والعديد من المشاريع الأخرى سواء كانت قيد الإنشاء بالفعل. أو في مراحل التخطيط أو مازالت قيد المناقشة. كما سيشهد سكان مونتريال بعض التغييرات الهائلة في العقد المقبل. ويمكن للبعض إعادة تشكيل المدينة بشكل أساسي.
توضح هذه الخريطة كيف يمكن أن تبدو الشبكة عند الانتهاء من البناء. وإذا كانت بعض المشاريع قيد التنفيذ تؤتي ثمارها بالفعل.
المواقع:
- Green — Current green line of the Montreal metro
- Yellow — Current yellow line of the Montreal metro
- Orange — Current orange line of the Montreal metro
- Blue — Current blue line of the Montreal Metro
- Light green — the under-construction Réseau express métropolitain (REM)
- Dark blue — the extension of the blue line of the Montreal metro from Saint-Michel to Anjou (preparatory construction work underway)
- Pink — the proposed tramway link between Lachine and the Sud-Ouest
- Purple — the proposed REM de l’Est
- Dark orange — the proposed extension of the orange line of the Montreal metro from Côte-Vertu to Bois-Franc
فيما يلي جميع التوسعات المحددة والمخططة لشبكة السكك الحديدية في مونتريال:
The REM
من المقرر افتتاح أول فرع لشبكة السكك الحديدية الخفيفة الجديدة. من Brossard إلى Gare Centrale في وسط مدينة مونتريال عبر جسر Samuel de Champlain. أخيرًا في ربيع عام 2023.
من المتوقع افتتاح فرعين آخرين، من وسط المدينة إلى الجزيرة الغربية و Deux-Montagne على الشاطئ الشمالي، في عام 2024. ولن يفتح الجزء الأخير من مطار مونتريال ترودو حتى أواخر عام 2020.
The Blue Line Extension
في مارس 2022، أكد المسؤولون المسار الخاص بامتداد خط المترو الأزرق المكون من خمس محطات. والذي سينقل الدراجين من محطته الشرقية الحالية في سان ميشيل إلى حي أنجو عبر نفق سيمتد في الغالب أسفل شارع جان- تالون إي.
تم التخطيط في الأصل لبوليفارد دي غاليري دانجو. وستكون المنازل الرئيسية لمحطة المحطة الجديدة على امتداد الطريق السريع 25. مما يعني أن سكان أنجو شرق الطريق السريع سيتمكنون من الوصول إلى المترو.
وأعلن الوزير المسؤول عن مونتريال شانتال رولو في مارس / آذار أن “الخط الأزرق سيذهب إلى أنجو”. “لقد تم تعزيز المشروع لفتح كافة السكان الذين سيكون بإمكانهم الآن الوصول إلى نظام نقل عام جدير بهذا الاسم.”
كما ستكون المحطات الأربع الأخرى في الجادات Pie-IX و Viau و Lacordaire و Langelier.
The Tramway from Lachine to the Sud-Ouest
يدرس المسؤولون إمكانية إنشاء خط ترام بين لاشين و Sud-Ouest. يمثل الخط الوردي الفاتح على الخريطة أعلاه مسارًا محتملاً قدمته بلدة لاشين في عام 2021.
The REM de l’Est
تم اقتراح REM de l’Est في الأصل كشبكة شقيقة REM من شأنها أن تربط Montréal-Nord و Pointe-aux-Trembles بوسط مدينة مونتريال عبر شارع نوتردام. بعد الكثير من الجدل حول مسارها وتصميمها، أسقط مخططو REM CDPQ Infra، المشروع.
ثم تولت مدينة مونتريال وحكومة كيبيك تخطيط نظام السكك الحديدية الخفيفة. لقد قطعوا الاتصال بوسط المدينة حتى الآن. وربما تركوا REM de l’Est كخط واحد بين الأحياء النائية، ممثلة بالخط الأرجواني على الخريطة أعلاه. لكن من غير الواضح حتى الآن الشكل الذي ستتخذه REM de l’Est.
وقالت الحكومة كذلك إنها ستستكشف توسيع الشبكة إلى لافال في الشمال ولانوديير في الشرق. وهناك اقتراح آخر بعيد الاحتمال هو أن يعمل REM de l’Est عبر Plateau-Mont-Royal قبل الانقسام إلى شرق تشغيل وفروع شمال.
The Orange Line Extension to Bois-Franc
دعت مدينة مونتريال إلى تمديد محطتين شمالي غربي للخط البرتقالي لمحطة REM’s Bois-Franc منذ أوائل عام 2020. ونأمل أن يؤدي هذا الامتداد إلى تخفيف حركة المرور على الطرق السريعة في المنطقة. والتي يمكن أن تصبح أسوأ عند الانتهاء من تطوير مركز تسوق Royalmount والإسكان والمكاتب.
اقرأ أيضًا: خريطة جديدة تخبر المسافرين عن الدول التي يجب تجنبها في عام 2023
مقالات قد تعجبك
