قطار فائق السرعة في كندا.. يبدو أن النجوم تتماشى مع السكك الحديدية عالية السرعة في كندا. وقد يكون هذا هو الوقت المناسب لتحقيق ذلك. مع تقدم الحكومة الفيدرالية في خطتها لإنشاء خط سكة حديد “عالي التردد” بين كيبيك وأونتاريو. يدفع السياسيون على مستوى المقاطعات والبلديات أوتاوا لتحقيق حلم أكبر. وأشار مسؤول فيدرالي واحد على الأقل إلى أن الحكومة منفتحة على هذا الاحتمال. ونقدم إليك كل ما نعرفه عن الدفع لإحضار قطار فائق السرعة إلى كندا أخيرًا.
ما هو مشروع السكك الحديدية عالية التردد في كندا؟
تمضي كندا قدمًا في خطتها لجلب السكك الحديدية عالية التردد (HFR ؛ أو TGF بالفرنسية) إلى ممر مدينة كيبيك – تورنتو. بما في ذلك أوتاوا ومونتريال. الهدف من السكك الحديدية عالية التردد هو تقديم خدمة قطار أسرع وأكثر موثوقية بين كيبيك وأونتاريو.
وتعمل شركة VIA Rail حاليًا على مسارات CN فقط. مما يعني أنها تخضع لقيود الجدول الزمني والسرعة التي تفرضها حركة الشحن.
يتمثل الهدف الأكبر – والتحدي الأكبر – في العثور على مكان لبناء مسارات جديدة ومخصصة لسكك حديدية للركاب بين وعبر أكبر مدن كندا. قد يكون ذلك صعبًا بشكل خاص في مونتريال. حيث قال وزير النقل الفيدرالي عمر الغبرة. إن الهدف سيكون نقل HFR إلى Gare Centrale في وسط مدينة مونتريال.
وقد اتخذت الحكومة الفيدرالية بالفعل خطوات لوضع الأساس المجازي لـ HFR. في ديسمبر 2022، أسست شركة تابعة لشركة VIA Rail لقيادة تخطيط المشروع. وأعلن الغبرة في فبراير 2023 أن الحكومة أطلقت ما يسمى طلب المؤهلات (RFQ) لتحديد الشركات التي يمكن أن تصبح مرشحة لعقود البناء.
كما تتوقع هيئة النقل الكندية أن تبدأ في تقييم مقترحات بناء المشاريع في صيف عام 2024.
ووعد الغبرة أن مشروع HFR سيشهد وصول القطارات إلى سرعات قصوى تبلغ 200 كم / ساعة. مقارنة بمدى فيا للسكك الحديدية الحالي من 60 إلى 120 كم / ساعة. لذلك يمكن أن يقلل HFR من وقت السفر الحالي بالسكك الحديدية بين مونتريال وتورنتو بمقدار 55 دقيقة.
من الذي يدعو لقطار فائق السرعة في كندا؟
لتحقيق خدمة السكك الحديدية عالية السرعة (HSR ؛ أو TGV)، يجب أن تحتوي الشبكة عمومًا على قطارات تزيد سرعتها عن 200 كم / ساعة. وذلك وفقًا لمعهد دراسة البيئة والطاقة ومقره الولايات المتحدة. على الشبكات الأحدث، يقول المعهد إن التوقع هو أكثر من 250 كم / ساعة.
وقد حظي احتمال وجود قطارات عالية السرعة في ممر مدينة كيبيك-تورنتو باهتمام متجدد في أوائل عام 2023. بعد أن بدأت الشركة المصنعة الفرنسية ألستوم، التي تنتج قطارات عالية السرعة لفرنسا، في طرح الفكرة .
منذ ذلك الحين، كان السياسيون على مستوى البلديات والمقاطعات في كيبيك يضغطون على أوتاوا للذهاب إلى أبعد من مشروع HFR الخاص بها. كما أعرب كل من وزير النقل في كيبيك جنيفيف جيلبولت وعمدة مونتريال فاليري بلانت عن بعض الدعم على الأقل للسكك الحديدية عالية السرعة.
وقدم اثنان من أعضاء مجلس مدينة مونتريال، كريج سوفي وسيرج ساسفيل، اقتراحًا للمدينة للدعوة رسميًا إلى HSR.
كما قال Sauvé في بيان صحفي في 16 فبراير: “الحماس واضح للسكك الحديدية عالية السرعة في ممر كيبيك وتورنتو”. وأكد أنه “سيكون إرثًا ضخمًا لنوعية الحياة وللبيئة.”
هل تستطيع كندا بالفعل الحصول على قطار فائق السرعة؟
نعم. على الأقل بحسب ما قاله الوزير الغبرة. فقد قال في 17 فبراير إن الحكومة “منفتحة” على قطارات HFR التي تسير أسرع من 200 كم / ساعة. لكنه قال إن ذلك سيعتمد على ما يقترحه شركاء القطاع الخاص المحتملين بعد طلب المؤهلات (RFQ).
لكنه وعد، “إذا كان هناك اقتراح لزيادة السرعة” بما يتجاوز الحد الأقصى المخطط له وهو 200 كم / ساعة، “فسننظر فيه”.
اقرأ أيضًا: قطارات فائقة السرعة ستربط بين مونتريال وتورونتو
مقالات قد تعجبك
