كان من الممكن أن تنتهي رحلة غادرت تورنتو بيرسون الشهر الماضي بكارثة لأكثر من 150 راكباً. لولا تعامل طاقم الرحلة ومراقبي الحركة الجوية مع الموقف بشكل هادئ.
حيث غادرت طائرة طيران كندا Airbus A321 مطار تورنتو بيرسون الدولي بعد الساعة 10 صباحاً بقليل في 23 يوليو متجهة إلى مطار كالجاري الدولي.
وكانت الرحلة AC139 في طريقها للخروج من بيرسون عندما واجه الطيارون العلامات الأولى للمشكلة واتصلوا ببرج التحكم في تورنتو.
حيث طلب إيقاف الصعود على ارتفاع 9000 قدم لحل مشكلة ميكانيكية ظاهرة.
كما أعلن الطاقم عن إشارة PAN-PAN، وهي إشارة دولية تستخدم عندما تكون سفينة أو طائرة أو أي نوع آخر من المركبات في حالة طارئة وتتطلب المساعدة. ولكنها أقل من نداء الاستغاثة الأكثر أهمية “Mayday”.
ونتيجة لعطل في النظام الهيدروليكي، طلبوا العودة إلى بيرسون.
حيث تعد المكونات الهيدروليكية عنصراً حاسماً في الطائرات التجارية، وتستخدم لتحريك أسطح التحكم التي توجه الطائرة.
يذكر أن تعطل النظام الهيدروليكي تسبب في مأساة رحلة الخطوط الجوية اليابانية رقم 123 في عام 1985، حيث قتل 520 راكباً بعد عيب في قطع الخطوط الهيدروليكية لطائرة بوينج 747 وفقدان الطيار القدرة على السيطرة على الطائرة.
لحسن الحظ، تبينت المشكلة الهيدروليكية التي تهدد رحلة الخطوط الجوية الكندية 139 الشهر الماضي أنها تسرب سائل هيدروليكي. وتمكنت الطائرة من الهبوط بأمان في مطار بيرسون وعلى متنها 169 راكباً دون أن يصابوا بأذى.
وأبلغت خدمات الطوارئ التي استجابت للوضع بعد هبوط الطائرة عن التسرب تحت جسم الطائرة. وهي مشكلة كان من الممكن أن تؤدي إلى كارثة إذا لم يكشف عنها.
مقالات قد تعجبك
