في محاولة لتعويض بعض الخسائر تزيد المطارات الكندية التي خسرت ملايين الدولارات خلال الوباء الرسوم مع تزايد حركة السفر مجدداً.
ولتحقيق ذلك، يعمل الكثيرون على زيادة نظام “user-pay” الذي يحقق إيرادات من رسوم الركاب والوقود والطائرات. فبعد انخفاض معدلات السفر خلال الوباء، تقوم بعض المطارات الآن بزيادة الرسوم التي تفرضها على الركاب.
حيث قال Barry Prentice أستاذ إدارة سلسلة التوريد في جامعة مانيتوبا: “يجب على المطارات تعويض الخسائر من مكان ما، ومن المؤكد أن المكان الوحيد الذي يمكنهم الحصول عليها منه هو الركاب، ومن الواضح أنهم يستطيعون فرض رسوم على شركات الطيران أيضا، ولكن هذا سيزيد من تكاليف السفر بالطائرة ونتيجة لذلك سوف ندفع أكثر”.
كما أوضح أن الطرق التي تمكن المطارات من تمويل التحسينات والصيانة ورواتب الموظفين، هي من خلال رسوم “تحسين المطارات” و “رسوم مرافق الركاب”.
وأضاف Prentice: “بعض هذه الرسوم ستدفع في الواقع ديوناً، لكنها موجودة أيضا لدفع إيجار المطار لأن المطارات يتعين عليها في الواقع دفع مبلغ لا بأس به من الإيجار للحكومة الفيدرالية سنوياً”.
وبالتالي رفع أكبر مطار في كندا، مطار تورونتو بيرسون الدولي رسوم التحسين المفروضة على الركاب المغادرين في 1 يناير، من 30 دولارا إلى 35 دولاراً.
في حين شهد المسافرون عبر مطار بيرسون زيادة من 6 دولارات إلى 7 دولارات، كما زاد المطار رسوم الطيران الخاصة بإزالة الجليد بنسبة 4%.
وفي هذه الاثناء يعمل مطار ريجينا الدولي على زيادة رسوم مبنى الركاب في الأول من أبريل لتصبح 30 دولارا بعد أن كانت 20 دولارا.
كما يقوم مطار Fort McMurray الدولي في ألبرتا، بمراجعة رسوم تحسين المطار والتي تعد واحدة من أعلى الرسوم في البلاد (40 دولارا).
ولكن مطار سانت جون الدولي في المرتبة الأولى حيث تكلف الرسوم 42 دولارا. كما أن من بين المطارات التي تفرض رسوما كبيرة على المسافرين المغادرين مطار وينيبيغ جيمس أرمسترونغ ريتشاردسون الدولي، حيث تكلف الرسوم 38 دولارا للشخص الواحد.
أما مطار إدمونتون، هاليفاكس ستانفيلد، مطار أوتاوا الدولي، مطار كيبيك سيتي جان ليساج، مطار جي إيه دوغلاس مكوردي سيدني، مطار مونتريال بيير إليوت ترودو ومطار كالغاري كلها حاليا رسوم 35.
مقالات قد تعجبك
